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引言：重慶持續推進高鐵建設五年行動方案，按下“快捷鍵”，擬定建設11條高鐵，實現1小時成都貴陽，6小時“北上廣”！按照“五年全開工、十年全開通”要求，全力推進“米”字型高鐵網建設。
成渝中線高鐵建設全面啟動
設計速度350公里/小時
成渝兩地未來將實現1小時內通達
成渝中線高鐵路線示意圖圖：中國鐵路
9月26日，成渝中線高鐵建設啟動活動以視頻連線方式，在重慶、成都兩地同時舉行——成渝兩地未來將實現高鐵50分鐘通達。據悉，成渝中線高鐵全線長約292公里，重慶境內約102公里，四川省境內約190公里，線路自重慶北站向西引出，穿越中梁山后經科學城、銅梁、大足石刻進入四川省境內，經安岳、樂至、簡州新城引入成都站。全線設計速度350公里/小時，隧占比85%，共設8個車站，川渝兩地各設4個。其中，除起始站和終到站外，新建車站6座，重慶市境內新建車站3個，分別為重慶科學城站、銅梁站、大足石刻站。
成渝中線高鐵將是成渝雙城經濟圈的成渝發展主軸最順直的鐵路，直接連通雙城經濟圈重慶、成都兩個極核，促進雙城經濟圈一體化，可以實現成渝1小時內通達。同時，成渝中線高鐵將與規劃的渝宜高鐵連通，是沿江高鐵主通道的重要組成部分，打造形成長江經濟帶方向350公里/小時以上的高鐵通道，可實現雙城經濟圈與長三角城市群高鐵直達，實現雙城經濟圈4小時內至武漢，7小時內至上海。屆時，它將串聯成渝雙城經濟圈、長江中游城市群和長三角城市群，支撐長江經濟帶建設。北接渝萬、鄭萬高鐵串聯成渝雙城經濟圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地區南北向貫通進程。
目前，坐高鐵，從重慶到上海10小時23分鐘。之前更有網友推算，屆時，重慶到上海時間將縮短到6小時內，這也意味著坐高鐵，重慶到上海的車程將縮短4個多小時。
成渝城市群綜合交通網框架示意圖
▼▼▼重慶“米”字型高鐵網建設規劃
重慶市中長期鐵路規劃
到2030年，形成“米”字型高鐵網絡，建成11條高鐵約2300公里，全面形成重慶對外高鐵大通道，實現“1小時成都、貴陽，3小時周邊省會城市，6小時北上廣”目標。
西向：重慶至成都有3條通道
通道一：成渝中線高鐵，全長約292公里，重慶境內段102公里，全程運營時長50分鐘。
通道二：成渝高鐵，全長308公里，重慶境內段134公里，全程運營時長1小時。
通道三：渝昆高鐵-內自瀘城際-成自宜城際，全長385公里，重慶境內段84公里，全程運營時長1.4小時。
西北向：重慶至蘭州有1條通道
蘭渝高鐵，全長800公里，重慶境內段130公里，全程運營時長2.5小時。
北向：重慶至西安有2條通道
通道一：渝西高鐵西線(重慶西站經達州)，全長648公里，重慶境內段134公里，全程運營時長2.1小時。
通道二：渝西高鐵東線(重慶東站經萬州)，全長690公里，重慶境內段322公里，全程運營時長2.2小時。
東北向：重慶至鄭州有1條通道
渝鄭高鐵，全長1065公里，重慶境內段429公里，全程運營時長3.7小時。
東向：重慶至武漢有3條通道
通道一：渝萬城際-鄭萬高鐵萬州至襄陽-武十高鐵襄陽至武漢，全長957公里，重慶境內段429公里，全程運營時長3.5小時。
通道二：渝萬高鐵-鄭萬高鐵萬州至興山-宜昌至鄭萬高鐵聯絡線-漢宜高鐵，全長899公里，重慶境內段434公里，全程運營時長2.9小時。
通道三：渝宜高鐵(經石柱、利川)-漢宜高鐵，全長816公里，重慶境內段193公里，全程運營時長2.6小時。
東南向：重慶至長沙有2條通道
通道一：渝湘高鐵重慶至黔江-黔張常鐵路-常益長高鐵，全長758公里，重慶境內段288公里，全程運營時長3.2小時。
通道二：渝湘高鐵重慶至黔江-黔江至吉首高鐵-吉首至益陽高鐵-常益長高鐵益陽至長沙，全長883公里，重慶境內段418公里，全程運營時長2.8小時。
南向：重慶至廣州，到南寧分別有2條通道
重慶至廣州兩條通道：
通道一：渝貴鐵路-貴廣高鐵，全長1202公里，重慶境內段115公里，全程運營時長5.1小時。
通道二：渝貴高鐵-貴廣高鐵，全長1240公里，重慶境內段105公里，全程運營時長4.4小時。
重慶至南寧兩條通道：
通道一：渝貴鐵路-貴南高鐵，全長827公里，重慶境內段115公里，全程運營時長3.5小時。
通道二：渝貴高鐵-貴南高鐵，全長865公里，重慶境內段105公里，全程運營時長2.8小時。
西南向：重慶至昆明有1條通道
渝昆高鐵，全長699公里，重慶境內段84公里，全程運營時長2.2小時。
目前，重慶市已建成成渝高鐵、渝萬城際、渝遂、渝利、渝貴、黔張常鐵路，合計839公里。在建高鐵929公里，開展前期工作高鐵846公里。
